VIDEO: Bočni retrovizor čuva bicikliste od udara vrata

Procjenjuje se da samo u Velikoj Britaniji tisuće biciklista godišnje strada od naleta automobila straga, a česti su i slučaji nesreća zbog zabijanja bicikla u vrata vozila jer vozači često ne provjeravaju dolazi li iza njih biciklist prije nego otvore vrata.

Fordovi inženjeri su u okviru programa "Share the Road" započeli razvijati pametne sustave koji će služiti upravo za zaštitu biciklista u tim slučajevima.

Jedan od njih pod nazivom "Exit Warning" odnosi se na pametni bočni retrovizor u koji su ugrađeni senzori koji mogu prepoznati dolazak biciklista, nakon čega će na retrovizoru upaliti crvena led svjetla koja će vozača upozoriti prije otvaranje vrata. Ford također razmatra i ugradnju dodatnog sustava u svoja vozila koji će pri detekciji biciklista automatski zablokirati mehanizam za otvaranje vrata, kao što možete vidjeti u ovom videu.

Drugi sustav koji već testiraju biciklisti na prometnicama je "Emoji Jacket", odnosno pametna biciklistička jakna s emotikonima i pokazivačima koja na leđima ima zaslon od LED lampica povezan s komandama koje se jednostavno pričvršćuju na upravljač. To omogućuje biciklistu davanje "žmigavaca" prije skretanja, kao i automatsko prikazivanje znaka opasnosti kod kočenja, kako bi vozači automobila znali da trebaju usporiti, zaustaviti se ili odgoditi pretjecanje, kao što možete vidjeti u ovom videu.

Cijenimo ovo nastojanje Forda da pomogne biciklistima u sigurnosti, ali mislimo da bi puno učinkovitije bilo razviti paralelni prometni sustav, odnosno infrastrukturu sigurnih biciklističkih staza koja će se integrirati u postojeće i planirati za integraciju u nove prometnice, jer je to najbolji način kako sačuvati živote biciklista, ali i sigurnost pješaka.

Međunarodne biciklističke organizacije već odavno nude rješenja i za one starije prometnice na kojima nema mjesta za gradnju biciklističkih staza, jednostavnim uzimanjem jednog prometnog traka automobilima i dodjeljivanjem biciklistima, pri čemu se dakako treba dobro isplanirati učinkovitost sustava protoka prometa zbog povećanja jednosmjernih ulica.

Kod nas se primjerice dvosmjerne ulice pretvaraju u jednosmjerne isključivo zbog povećanja parkirnih mjesta. Toliko o razmišljanju hrvatskih dužnosnika o biciklistima koji su nakon pješaka najranjivija skupina u prometu.